BLASTRACKブラストラック VERSANT

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センター幅103mm、試乗サイズ178cm。
他に173cmと、183cmもある。
フルモデルチェンジとなって、物凄く好みになった、ヴァーサント。
ファットなのに整地で気持ち良くターンができる最も太いモデルだと思う。

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試乗して、おぉと、ときめいた。
でも、試乗板に貼られているスペックシールの内容と、試乗の感触が異なる…。
違和感を抱きつつメーカー担当者に訊ねてみると、シールは旧モデルのもので間違っているとのこと、はぁ⁇

センター幅とサイズラインナップは従来通り、サイドカーブが大幅に変更。
意外と正確だったskibumセンサー。
173cm : 旧18.3m → 新16.1m
178cm : 旧19.6m → 新17.3m
183cm : 旧21.0m → 新18.6m

サイドカーブの他にトップ形状が改善されたようだけど、とにかく調子がいい。
メタルが入っていないので軽量・軽快。
メタルが入っていないのに飛ばしても全く不安がない振動吸収とエッジグリップ。
荒れた非圧雪は突破力というより、いなす感じで気持ちいい。
コース脇のちょいパウダーでメタボも浮かす浮力も感じた。これだぁ…。
軽量芯材のドライな乗り味で、カサカサ感はある。

対象滑走者は、1級以上だと思うけど、
「どんな条件でも最高の乗り心地を実現します」に、いつわりはないと感じた。欲しいぃ

具体的に購入を考えると対抗馬は、オガサカE-Turn10.8。
センターが5mm太くて、178cmでR=17.3mとサイドカーブは同一。
試乗会にはほぼ出てこないE-Turn、なにか違うはずだが感触は試せない。
展示会では隅っこにまとめて重ねて展示されていて、質問しても説明されず、売る気を感じられないダークホースモデル。
ブラストラックは基本定価販売だが、オガサカだと割引される…。



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